一个销量仅次于丰田和人人的汽车集团或将降生。

12月18日，据日经新闻报说念，本田汽车与日产汽车已干预统一谈判进度，以稳妥快速的全球竞争。有知情东说念主士表露，本田和日产正考量组建一家控股公司，且有望在短期内签署暖热备忘录。至于两边于新公司的执股比例过头他关系细节，则留待后续详情。

值得一提的是，日经新闻说起，两家公司还酌量将三菱汽车纳入该控股公司体系之中。当今，日产是三菱汽车的最大鼓舞，执有三菱汽车24%的股份。

若是日产-本田-三菱统一，新公司每年的汽车销量将朝上800万辆。这将使该公司踏进全球最大汽车制造商之列，但仍低于日本另一家汽车制造商丰田汽车（2023年销量为1120万辆）和德国汽车制造商人人汽车（昨年销量为920万辆）。

另据外媒报说念，本田实践副总裁Shinji Aoyama表露，本田着实正在计议各式选项，包括可能与日产汽车统一。他说，两边确乎在计议修复一家控股公司来运营。此举旨在整合彼此资源，进而在竞争热烈的汽车行业内，更有劲地同其他车企张开竞争。

挑升旨深嗜的是，本田和日产在复兴中既未证明也未否定该报说念，“报说念实践并非本公司发布。正如本年3月文牍的那样，本田和日产正在探索曩昔妥洽的各式可能性，充分哄骗彼此的上风。咱们将在相宜的时间将任何更新告知咱们的利益关系者。”

若这次并购得胜，其将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒与法国标致雪铁龙集团统一组建Stellantis以来汽车行业最大的并购案。

公开贵府炫耀，三家均是日本汽车行业的头部车企。本田自1948年创立以来，业务横跨汽车、摩托车等多领域；日产自动车株式会社修复于1933年；三菱汽车1970年从三菱重工业独处，是三菱集团中枢成员。2023财年（2022年4月至2023年3月），本田全球销量约398万辆；日产在2023财年全球销量为337万辆；三菱汽车则为78万辆。

日经新闻称，活着界汽车产业中，好意思国特斯拉和中国企业等纯电动汽车企业正在挑战传统的大企业，在技巧和参与者两方面，正在进行历史性的结构转型。日本国内3家厂商将聚集技巧力量等规划资源，力求成为天下第3大集团。

当下，日本车企曾占上风的中国和东南亚的地皮正在发生雄壮动摇。从2024年1-11月在中国的累计销量来看，本田着落30.7%，日产着落10.5%。

受规划低迷影响，日产11月文牍将全球产能削减20%，启动终点于合座近一成的9000东说念主领域的裁人，整合模范的制定成为当务之急。日产似乎以为，为了大张旗饱读，有必要加深与本田的关系。

2024年3月，本田与日产文牍，启动在电动汽车电板和软件方面进行妥洽，规划共同探索下一代软件界说汽车平台，分享电机、逆变器等资源长入开采新电板和电动轴；8月，本田、日产与三菱签署暖热备忘录，共同探索在车辆电气化和软件开采等领域的妥洽后劲。

受该音问拉动尊龙凯时体育，日本股市汽车股大批高潮。限制发稿，日产汽车大涨21.74%，三菱汽车涨近15%；马自达汽车、日野汽车涨5%，丰田汽车涨2%；但本田汽车跌1.52%。（澎湃新闻）